20 січня 2020 року мав відбутися тендер на обрання виконавця робіт з будівництва ДНЗ на вулиці В. Момота, 46-а у Борисполі. Вартість очікуваних робіт попередньо складає 76 млн 942 тис. 336 грн. Як повідомив перший заступник міського голови Микола Корнійчук, до Антимонопольного комітету надійшла чергова скарга від ТОВ «Провідні технології будівництва». «На мою думку, дана скарга є необґрунтованою, її розгляд призначено на 29 січня. Процес із будівництвом ДНЗ знов затягується, можливо, знову доведеться оголошувати повторний тендер», — повідомив Корнійчук. Нагадаємо, на сайті державних закупівель ProZorro 14 січня оприлюднено відомості про те, що ТОВ «Провідні технології будівництва» подано скаргу на дискримінаційні вимоги тендерної документації, де виявлено порушення чинного законодавства, основоположних принципів здійснення закупівель, вимог Закону України «Про публічні закупівлі» (надалі – Закон) щодо недискримінації
Автор: Олександр
В Україну можуть прийти тисячі дешевих іномарок з Німеччини
На українському авторинку можуть з'явитися тисячі дешевих "Мерседесів", "Ауді" і "Фольксвагенів" В Україну можуть прийти тисячі дешевих іномарок з Німеччини, які там не хочуть купувати через «дизельний скандал». Нагадаємо, кілька великих виробників викрили в «корекції» результатів чистоти вихлопних газів, які показує електроніка їх автомобілів. «Mercedes свого часу маніпулювали прошивкою моторів, щоб їхні машини отримали сертифікат Euro-5/Euro-6, і зараз Німецька агенція з автомобільного транспорту ввела обов’язкове оновлення всіх цих машин за рахунок Daimler. Mercedes повинен оплатити. Mercedes досі не запропонував нову прошивку, і поки її немає, всі ці машини не цікаві на вторинному ринку. Але проблема не тільки у Mercedes. Практично у 80% всіх дизельних моделей на ринку доведені маніпуляції», – каже глава Association of Troubleshooters Сергій Креймер. Дизельний скандал прямо відбився на європейських
Чим загрожує перевезення дитини без автокрісла?
Перевезення дитини без автокрісла загрожує штрафом.Народні депутати планують увести адміністративну відповідальність за перевезення дітей в автомобілі без спеціальних пристосувань.Такі заходи, як уважається, убережуть юних пасажирів від травмувань.Про це йдеться в проекті «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України (щодо безпечного перевезення дітей в автотранспортних засобах)»(No6720).Пропонується встановити норму щодо обов’язкового використання утримуючих пристроїв відповідно до ваги та зросту дитини, а також передбачити адміністративну відповідальність за невиконання цієї вимоги. Так, за перевезення дітей без спеціальнихпристроїв накладатимуть штраф у розмірі від 15 до 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (255—340 грн). На думку авторів проекту, вжиття таких заходів необхідне для безпеки малюків. Адже нині дитячі автокрісла використовують далеко не всі батьки. При цьому звичайні автомобільні сидіння та ремені безпеки не захищають пасажирів, зріст яких менший
Як збирають Skoda в Україні. Репортаж із заводу Єврокар
Facebook Twitter Instagram Трохи відповідей на важливі питанняТак яким же чином автомобілі, які збираються - нехай навіть великовузлового складанням - на території України, коштують не дешевше, ніж імпортні? Виявляється, що витрати на логістику, тобто доставку автомобілів «по частинах» сюди, в Україну, не дешевше, ніж доставка повністю зібраного авто. Так, виробник економить на працю робітників (який у нас дешевше), але везти сюди окремо кузов і окремо машинокомплект виходить як мінімум в півтора рази дорожче. Компенсуватися це повинно було б економією на податках, адже ввезення машинокомплекта обходиться дешевше, ніж ввезення автомобіля. Але за останніми домовленостями з Євросоюзом ці мита прагнуть до нуля, і до 2024 року все це стане набагато менш рентабельним. Тоді логічним є випливає питання. А який же сенс купувати автомобілі, виготовлені в Україні,